车灯升级

汽车灯光改装

星期一, 04/29/2013 - 19:54 -- han

汽车灯光改装是当下不少汽车改装发烧友的爱好,炫酷的车灯随着汽车的行驶着实羡煞旁人。车灯改装,大多是对车灯的一种升级,提高汽车照明系统的美观性、实用性,其中应用普遍的又要算氙气大灯了。在车灯改装的世界里。氙气大灯可是占据重要席地的。

汽车灯光改装方法——照明系统升级攻略

照明升级主要指的是对汽车灯泡的升级。方式有前照灯卤素灯泡升级,前照灯氙气大灯升级,信号灯日间行车灯改装升级,信号灯示宽灯升级等。

1、前照灯升级主要有2种方式,一种是用白光型或极亮型卤素灯泡来替换升级原装普通卤素灯泡;另外一种是用氙气大灯来改装升级原装普通卤素灯泡。出于成本考虑,绝大多数原装前照灯灯泡均为普通卤素灯泡,色温一般在3000K左右,照明色一般为红黄色,在视觉效果和照射远度上均一般。所以,升级和改装应运而生。

用白光型卤素灯泡可以提高灯光的色温,比如飞利浦的银战士色温可以达到4300K,照明色一般为白色,大大提高视觉效果和亮度。用极亮型卤素灯泡可以提高照射远度,一般可以提高50%左右的照射远度。而用氙气大灯来改装升级前照灯是可以同时提高色温和照射远度,是升级前照灯终极型的解决方案。

远光灯为什么不建议装氙气灯?

星期一, 04/29/2013 - 19:53 -- han

远光灯为什么不建议装氙气灯?

1、氙灯的延迟起动,3-5秒当车速达到100km/h时,车以每秒30米的速度前进,如果原车为四灯制。变远光时近光灯是熄灭的,氙灯的启动时间大约为3-5秒,这将会使您的车前方出现一片黑暗(亮度不够),产生危险。

2、高频电流冲击,我们在超车时,总会频闪几下远光灯,以提醒前方车注意。氙灯的启动是脉冲式的大电流,我们又频繁的变光,造成电路中产生脉冲电流直接影响原车电脑的工作。超车时车速高,发动机转速高,有部分车型在这时发动机突然熄火,熄火后会使转向沉重,刹车失灵,容易造成事故。

3、氙灯散射性特别强,具备更远的照射距离。容易造成对方炫目,就是平常会车还要变成近光会车。

4、出于安全考虑,四灯制的车型不建议在远光侧装氙灯。

关于奥迪双氙的介绍

奥迪A6L的原车远近光的双氙气灯,实际上只有一套光源,就是无论远光还是近光都是这一只灯泡在亮,它通过电磁阀控制的遮光片实现远近光的配光.因此不会存在变光时的大电流冲击。

氙气大灯选购 鉴别真假很关键

星期一, 04/29/2013 - 19:53 -- han

氙气大灯是近来备受青睐的车灯产品,不少车主在对爱车车灯进行升级改装之时,都会首选氙气大灯,由此可以看出氙气大灯的优势是非常明显的。正因为如此,不少不法商家开始生产假冒伪劣产品,以此赚取利润。因为对氙气大灯的不熟,很容易让人买到劣质车灯,留下隐患。

劣质氙气大灯的危害:

正品氙气大灯照射出的光线比一般车灯亮2-3倍,颜色和强度接近于日光。并且光线较为集中,不会过于发散,清楚地为驾驶者照亮前方;

劣质氙气大灯劣质价廉,不带透镜,灯光夺目刺眼,光亮度有限,前照距离短,如果灯杯设计不好,光线还会不规则发散,在雨雾天,穿透力特别差,对行车安全造成了很大的隐患。

如何鉴别氙气大灯真假?

一、看温度

假氙气灯在使用的过程中会出现温度高的现象,有因高温烧裂灯具,也有烧溶灯座的现象。

二、看照明效果

假氙气灯照明效果差,光照度低,光束较散,色彩差。

三、看其耗电量

假氙气灯改装时要用增强线,装上后还会出现怠速不稳等现象;怠速不稳,油耗必然增加。

如何选择合适的车灯?

星期一, 04/29/2013 - 19:53 -- han

由于汽车生产厂家对成本的控制,所使用的车灯虽然符合安全需求,但是仍然还有极大的提升空间。车灯升级分为两种,一种是单单换灯泡,一种是换HID氙气灯。目前主要是前种升级方式。

单单换灯泡,受其他设施的限制,车主只能是用回同一型号的车灯,例如H4车灯就不能改为其它型号的车灯,但是,车主可以选择照明效果更好的车灯。

车灯选择要素

A.首先是流明值高。流明值高可以简单地理解为光的实际输出量大。制造商通过对灯丝以及填充活性氙气材料进行处理将流明值提高,增加了车灯的亮度。

B.其次是合适的色温。人类眼睛能够接受的色温在2300K—7500K左右,而合适的色温则在3500K—6000K,当色温在3000K以下时,灯光呈现黄色,而当达到6000K时,就能呈现太阳光一般的偏白效果。在目前的技术条件下,卤素灯色温一般在5000K以下。

C.最后是使用寿命。需要说明的是,车灯的使用寿命截止在车灯灯光衰退之前,即平均光效低于初始的75%时,灯泡就应该更换了。

纵上所述,流明值、色温、使用寿命这三个因素构成了升级车灯质量的基础,再加上功率,就决定了车灯的实际效果。从技术上来说,这几个因素是相互制约的,因此如果哪一个厂家声称其产品能够做到面面俱到,其真实性就值得怀疑了。

汽车前照灯升级改装方法

星期一, 04/29/2013 - 19:53 -- han

汽车车灯改装是不少爱好改装的人士最爱,简单又经济。前照灯升级主要有2种方式,一种是用白光型或极亮型卤素灯泡来替换升级原装普通卤素灯泡;另外一种是用氙气大灯来改装升级原装普通卤素灯泡。

出于成本考虑,绝大多数原装前照灯灯泡均为普通卤素灯泡,色温一般在3000K左右,照明色一般为红黄色,在视觉效果和照射远度上均一般。所以,升级和改装应运而生。

用白光型卤素灯泡可以提高灯光的色温,比如飞利浦的银战士色温可以达到4300K,照明色一般为白色,大大提高视觉效果和亮度。用极亮型卤素灯泡可以提高照射远度,一般可以提高50%左右的照射远度。而用氙气大灯来改装升级前照灯是可以同时提高色温和照射远度,是升级前照灯终极型的解决方案。

汽车车灯改装知识

星期一, 04/29/2013 - 19:53 -- han

车灯改装包括大灯改装 (加装双光透镜 、加装天使眼、加装灯眉、)仪表灯改色 ,加装底盘灯、加装暴闪灯、加装探照灯,改装LED车内阅读灯、 LED尾灯、车内背景灯等。

普通车灯直接加装氙气灯散光严重,穿透力不强、即使是近光对方司机也被你的散光照的睁不开眼睛,而你自己坐在车里却并不觉得特别亮。特别是在雨雾天超白的那种,看过去前面是一片白雾蒙蒙,容易使人产生幻觉!

这是因为普通灯杯只是为卤素灯泡设计的,和氙气灯泡不匹配 直接安装氙气灯后,造成严重散光 。 象H4灯就是这样。

针对这类车型必须要改造升级,最终极的解决方案就是在不改变原车任何电路的情况下把奔驰宝马里面的双光透镜移植到我们的大灯中来,从根本上解决聚光和亮度问题。

最早氙气灯就是设计用在透镜里面的,这样才能达到聚光照远的目的, 只因为双光透镜的成本特高, 一些经济型轿车为了节约成本就不配这种装置,而只用普通反光碗结构大灯!目前只有宝马5系、7系、X3、X5奥迪A6、A6L、奔驰全系列雷萨斯等车型原装就有双光透镜。

什么叫双光透镜,好处在哪?

车灯升级 氙气大灯改装须知

星期一, 04/29/2013 - 19:52 -- han

车灯升级改装是汽车改装中最常见的一种改装,改装后的车灯不仅拥有炫酷的外表,灯光也较原车增亮很多。所谓车灯升级改装,不外乎以下几种方式,当下最流行的氙气大灯改装是少不了的。

一、改装氙气大灯

氙气大灯其实只是一个统称,因为市场上从售价1500元国产的,到上万元钱进口的HID都叫氙灯,但品质良莠不齐,甚至有些国产氙灯貌似氙气大灯,但非正统高压放电光源,再加上成本低廉的高压包和改装线组,很大程度上损伤了原有灯具和电气系统。

另外,由于氙灯的照明强度较高,散射状的高亮度灯光反而容易引起交通事故。因此,对于亮度要求高的车主,通常建议使用有保障的品牌氙气大灯组合套件。所以我们在购买选择时要加倍谨慎。

氙灯学称HID气体放电式大灯,它是用包裹在石英管内的高压氙气代替传统的钨丝。它不用钨丝,就没有被氧化和烧断的顾虑,非常耐用;它亮度高,是一般车灯亮度的2到3倍。

从品牌上分氙气大灯有这些著名品牌:欧司郎、飞利浦、韩国KDG、德国海拉、飞普、国产安亮、展亮、展日、飞普科技等。

汽车灯光改装中的那些事儿

星期一, 04/29/2013 - 19:46 -- han

从对夜间行车安全性的角度出发,已经有越来越多的车主踏足到改装的领域,改装氙气大灯更是早已司空见惯,而对于透镜的改装,很多网友表示出了极大的兴趣,今天我们就来说一说大灯透镜的改装。

安装透镜的好处十分明显,尤其对一些原厂不带透镜的卤素灯车型来说,改装氙气大灯后由于灯泡位置与形状的改变,原厂灯碗已经无法有效的使氙灯灯泡聚光,光型呈散射状态,不仅使得驾驶者看不清道路,还会晃到其他人,可谓百害无一利!利用光学原理透镜可以将灯光按照最为合理的角度照射到路面解决以上问题,是透镜最大的优势,通常透镜按照光线的切线可以分为两大类:欧标光型与美标光型。

双光透镜与单光透镜:

双光透镜其实也只用一个灯泡,但是可以通过透镜内部的遮光片,实现远近光的切换!遮光片常态关闭为近光,当遮光片打开时为远光。透镜里面的灯泡是不动的。安装了双光透镜也就是实现了一个氙气灯泡起了远光和近光的两种作用。简单的识别方法是看透镜有没有变光电磁阀,有电磁阀的是双光,否则则是单光。

常见进口透镜:

氙气大灯升级改装需注意

星期一, 04/29/2013 - 19:45 -- han

许多车主喜欢给爱车装上氙气灯,这样爱车就看上去有了一双又闪又大的明眸,不过在装灯时,有些顾客一味追求亮度,要求装高低灯。其实这是一种对社会、对个人不负责的表现,由于氙气灯太亮了,装高位灯对行人、对会车都会造成危险。

选择车灯安全第一

目前氙气灯按色温分有两种型号,分别是4350K和6000K。由于6000K的光太白太亮,因此在美国和欧洲都禁止使用6000K的车灯,怕给行人和其他车辆带来危险,而在东南亚国家则没有这样的规定,但张燕生说,一般他们都会建议顾客装4350K的车灯,因为4000K以上的色温已经很接近太阳光的标准了

改装氙气灯

现在最流行的是叫Conversionkit的改装氙气灯,它通过把氙气灯的灯泡安装在卤素灯用的灯座上,从而使原来使用卤素灯的车主能够很方便地升级为氙气灯。当然就各方面的性能而言,氙气灯确实比卤素灯优越许多,但价格也比其高出一大截。

氙气灯改装后为什么晃眼?

星期一, 04/29/2013 - 19:44 -- han

不少人将氙气灯认为是“晃眼”的罪魁,其实不然。

晃眼的原因是那些改装的氙气灯少装了透镜。鱼眼一般的透镜是用来聚光,从而保护路人和对面司机的眼睛。氙气灯行情火爆,售价往往高出成本价3倍,而为了招揽低端购买者,大量无良商家只改装氙气灯泡,而不增加透镜。成本降低了,却让氙气灯背上了“晃眼灯”的罪名。

欧洲法律明文规定,氙气灯必须带有透镜,而且必须自带大灯清洗总成。因为灯罩不干净,透镜聚光易发生问题。早先国内一些日本车的氙气灯没有透镜,现在则全部装配。

改装氙气灯不只是加透镜,合理的色温同样重要。氙气灯理想色温在4200k左右,色温越高越蓝,不仅更晃眼,在雨、雪、雾天气下穿透能力也越差,所以过高亮度的氙气灯只能害人害己了。高档车配备的原厂氙气灯是靠优良的透镜来散发淡蓝光线而非高色温。

改装远光氙气灯还有一个弊端,打开瞬间会产生短暂延迟,闪灯信号功能也就失去了。况且多次闪氙气灯,对安定器损害巨大,严重缩短氙气灯的寿命。豪华车原配只有近光是氙气灯,远光时由氙气灯辅助照明而已。

晃眼和交通隐患并不是氙气灯的错,正确改装,合理使用远近灯,车主素质与《交法》并行,才能让氙气灯发挥节能、亮度强、耐用高的优点,让科技更好地为人类服务。

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